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疫情防控不松劲 复工复产加速度 沿海港口显示活

  记者近日实地探访部分沿海港口,但见巨轮往来,桥吊功课忙碌,集装箱卡车穿梭不息。

  疫情防控不松劲,复工复产加速率。赓续变更的数字,显示出沿海港口的成永生气愿望与韧性:天津港突破我国港口单船接卸冷箱货物记载,山东青岛港多次创下战书夜海铁联运操作箱量冲破1000车高产记载,宁波舟山港一季度货物吞吐量估计与去年持平,上海洋山港船舶流量基础规复正常水平。

  作为天下港口大年夜国,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量继续多年居天下首位。跟着海内疫情防控形势持续向好,临盆生活秩序加快规复,海上物流畅道正规复强劲脉动,助力企业复工复产,全力保障国际财产链供应链稳定。

  天津港 

  扩容改造,入口冷藏集装箱位居全国前列 

  午夜时分,一声汽笛长鸣,装载着3323标箱入口冷藏箱的“地中海布鲁内拉”集装箱货轮靠泊天津港码头。天津港3月22日晚间开始的此次接卸,创下了我国港口单船接卸冷箱货物的新记载。

  天津港株式会社营业部副总经理孟庆柱奉告记者,受新冠肺炎疫情影响,我国主要港口入口冷藏集装箱一度滞留拥堵。天津港投入1300余万元完成冷藏箱堆场扩容改造,同时充分使用后方堆场冷箱仓储能力,港口整体经由过程能力提升80%。今年前两个月,天津港入口冷藏集装箱4.3万标准箱,位居全国港口前列。

  地处渤海湾西真个天津港,是京津冀和“三北”腹地的海上门户。天津港集团副总裁刘庆顺表示,疫情时代,天津港集团始终维持产能优先于需求,今朝复工复产率达100%,全力当好财产链复工复产的枢纽。

  面向津冀复工复产企业,天津港自2月25日起开通免费“海上穿梭巴士”“每天班”办事。2月尾前,对每航次前200个舱位的支线运费予以全免,对在天津港发生的港口功课包干费、库场应用费予以全免;从3月1日至6月30日,免收收支口货物港口扶植费,并将货物港务费、港口举措措施保安费等定价收费标准低落20%。

  3月19日,“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通,这是天津港今年开辟的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线。“此举有效助力我们复工复产,往后企业能节省2天的全程运输光阴,削减5%的物流综合资源。”天津银龙集团外贸部副部永劫金表示。

  3月27日,天津港集团再推三大年夜类8项举措,包括低落企业物流资源、提升冷藏箱堆存能力、立异办事收支口企业等方面。至今岁尾,对环渤国内支线承运的集装箱免收港口功课包干费和库场应用费。

  山东青岛港 

  科技助力,自动化码头箱量同比增6.5% 

  现场空无一人,但见设置设备摆设穿梭,从集装箱抓取到装卸,临盆功课行云流水……截至3月26日,山东青岛港全自动化集装箱码头箱量同比增长6.5%。

  抓好疫情防控的同时,青岛港提前结构,全方位深度交融大年夜数据、云谋略、物联网等新一代信息技巧,出力开释“聪明港口”红利。

  昔日门庭若市的客服中间大年夜厅,如今看似生僻,但营业员们都在繁忙。“经由过程‘云港通’等线上平台承接营业,客户足不出户就能办好。”客服中间经理黄克峰说。

  新冠肺炎疫情发生后,青岛港迅速停息面对面营业,依托“云港通”等营业平台执行线上沟通、网上解决,既削减了职员凑集交叉感染风险,又匆匆进低资源、便利化、高效率办事。截至3月26日,客户经由过程“云港通”与微信"民众,"号等线上平台解决缴费等营业12400多笔,占总体营业解决量八成以上,同比上升288%。

  疫情时代,青岛港还主动对接市场,经由过程密集的要地本地港收集开展用户需求查询造访,拟订落实15项步伐赞助客户办理最紧迫的问题。2月以来,青岛港海铁联运中间完成海铁联运箱量13.8万标准箱,同比增长31.2%,多次创下战书夜海铁联运操作箱量冲破1000车的高产记载。

  青岛港共有外贸航线143条,3月以来已周全规复。“在海关等单位支持下,我们开辟绿色通道,确保货物通关‘零延时’,通关光阴同比压缩20%以上。今年春节以来,累计兑现允诺保班集装箱船舶1000多艘次,杰作航线直靠率90%以上,船期保障率90%以上,中转箱对接率100%。”青岛港集团董事长贾福宁说。

  宁波舟山港 

  立异模式,一季度货物吞吐量估计与去年持平 

  宁波舟山港穿山港区集装箱码头,巨型桥吊林立,现场功课繁忙而有序,集装箱卡车收支闸口生动度已达以往正常水平。今朝,单日船舶靠泊艘次已规复至去年同期水平。

  疫情发生后,宁波舟山港对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等环境的船舶给予重点关注,避免港口方职员与船方打仗,谨防境外疫情输入风险。同时,港区坚持不绝工、不绝产,加快成长海铁、海河、江海等多式联运营业。

  宁波舟山港铁路北仑港站,在浙江省海港集团、宁波舟山港集团周全复工复产后的2月21日至3月21日时代,累计完成海铁联运功课量71838标准箱,同比增长28.4%,日功课量创历史新高。

  针对物流保障问题,宁波成立专班,出力破解集装箱卡车缺乏瓶颈,推动港区堆场加快开工。截至3月20日,宁波共有1600多家集装箱卡车企业复工,实际返岗司机1.8万人,复工率96%以上。今朝,港区堆存徐徐规复常态,重箱积压基础缓解,可用空箱充沛。

  3月19日起,宁波舟山港周全实施船边直提和抵港直假装业模式,入口货物卸船后直接由运输车辆从船边提离,出口货物进港后直接被输送到船边,从进卡口到装船耗时不到1小时,助力外贸企业“抢光阴”。

  今年前3个月,宁波舟山港估计完成货物吞吐量2.52亿吨,为去年同期的99%以上;估计完成集装箱吞吐量616万标准箱,为去年同期的92%。

  上海洋山港 

  全力保障,船舶流量基础规复正常水平 

  3月24日5时,“中远海运银河”轮在上海洋山港装卸完成10450标箱后起锚开航。据洋山港海事局统计,近来两周内,共有154艘国际干线集装箱船靠泊洋山港,匀称天天收支22艘次,比2月份同期增长34.49%,达到去年同期的98.45%。

  在洋山口岸各单位全力保障下,洋山港3月以来完成装卸功课量120万余标箱,日均完成集装箱吞吐量约5.18万标箱,基础规复至疫情前正常水平的90%。

  3月27日上午,洋山港四期自动化码头停靠多艘超大年夜型集装箱船,自动导引车往来穿梭,桥吊和轨道吊功课忙碌。“满载而来的大年夜型货轮,让洋山港又热闹起来,我们再忙也痛快。”洋山港海事局事情职员表示。

  与传统码头比拟,洋山港四期自动化码头集装箱装卸工艺无人化、智能化上风凸显,既避免了工人、码头内集装箱卡车短期不够等问题,也削减了功课职员交叉感染的风险。“无人码头”日夜继续功课,高效完成了特殊时期的各项装卸功课义务。

  疫情初期,货物公路运输受到严重影响,日均进港集装箱卡车大年夜幅下降。陆运受阻,水运来补。洋山港区发挥“水水转运”和铁路运输上风,经由过程“陆改水、陆改铁”等要领,赞助货主送箱上门,保障了货物的顺畅流畅。2月,洋山港的“水水中转”比例由50%提升至70%。

  

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